УАЗ-Авто-Сервис

На автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б устанавливаются соответственно двигатели УМЗ-451МИ и УМЗ-451М. Двигатель УМЗ-451М (рис. 3, 4 и 5) — четырехцилиндровый, четырехтактный, верхнеклапанный, карбюраторный С Рядным расположением цилиндров и жидкостным охлаждением. На этом двигателе установлены новый более производительный топливный насос типа Б8, усовершенствованный карбюратор типа К-124В - и один полнопоточный масляный фильтр вместо двух, устанавливаемых на двигателе УМЗ-451.

Кроме того, на двигателе применен ряд деталей, унифицированных с. двигателем ГАЗ-24. Все это позволило улучшить технико-экономические показатели двигателя и поднять срок его службы до капитального ремонта до 150 тыс. км.

Двигатель УМЗ-451МИ является модификацией двигателя УМЗ-451М с экранированным электрооборудованием.

Двигатель в сборе с коробкой передач и раздаточной коробкой закреплен на раме в четырех точках. Для уменьшения продольного перемещения двигателя от усилий, возникающих при нажатии на педаль сцепления, и от инерционных сил, появляющихся при торможении и разгоне автомобиля, двигатель соединен с рамой специальной реактивной тягой.